McLaren 總代理永三汽車深耕在地 臺中旗艦展示中心正式落成

McLaren 總代理永三汽車深耕在地 臺中旗艦展示中心正式落成

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

McLaren臺灣總代理永三汽車致力於提供全臺車主最優質的服務體驗,創立至今已陸續於臺北、高雄設立展示中心與服務據點,隨品牌逐漸茁壯成長,選址臺中市西屯區單元二爲根據地,爲中部市場精心打造全新展示暨服務中心,完成北、中、南三地完善的品牌網絡,替中部層峰客羣帶來最優異的品牌車款,並提供完整的汽車管家服務,讓售後服務保養更爲安心妥善,總代理永三汽車秉持一貫的理念,McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。

McLaren臺中展示中心擁有全新品牌識別設計,融合俐落科技感與精緻細節打造,營造奢華科技氛圍,爲車主貴賓提供俱富質感的賞車空間,精準簡潔的設計更凸顯McLaren對科技創新的不懈追求。展示中心內設有大尺寸LED螢幕,轉播位於英國Woking的原廠總部 McLaren Technology Centre (MTC) 的真實畫面,一絲不苟的車輛製程,整潔有序的產線規劃、精細烤漆流程與內裝工藝等細節,讓車主貴賓與品牌擁有密切的連結。

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

「亞洲統神」親授…強化空戰戰鬥營 藍助理兩頭燒

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

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此外,佇立於展間更能一睹McLaren源自賽車歷史的起源,位於總部大道 (MTC Boulevard) 的Trophy Wall優勝獎杯陳列牆,收藏McLaren的榮耀賽車歷史,囊括F1、Le Mans及Indy500等賽事,勝利精神傳遞至今不滅。

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

展示中心設有私人訂製空間,沉穩舒適的獨立環境,車主可不受干擾地打造車輛,透過MARC車輛選配模擬系統,以3D視覺無死角呈現車身在各種角度的真實樣貌,訂製區備有內裝的精緻皮革、縫線以及多種外觀車色選擇,自由創造獨具風格的率性超跑;Lifestyle Wall 品牌牆陳列McLaren與在地的連結,歷年McLaren臺灣Road Trip盛會、McLaren原廠設計師獨家致贈的手繪稿件,爲McLaren臺中展示中心更添迷人丰采。

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

新华时评|淬炼与厚爱并举,优化“规培”制度

都市超級異能 風雨白鴿

McLaren臺中旗艦展示暨服務中心的開幕象徵永三汽車在臺灣市場穩定成長,展現McLaren原廠對臺灣車主和市場的高度重視,特別規劃品牌經典限量車款McLaren P1™,與承襲油電混合技術的Artura連袂展出,而制霸級距的750S同樣強悍登場,輕量化、強悍性能與優異空氣力學,突破720S所設定的高標準再進化,永不止步的精神與堅持不言而喻。

椰漿成新風險?專家:難排除可能性

McLaren臺中展示暨服務中心正式開幕,期待提供中部層峰消費客羣至臻完美的品牌體驗。 圖/永三汽車提供

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字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國

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《科創板日報》28日訊,據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據,已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單,截至2024年3月27日,Gauth目前排名美國教育類應用第二名,僅次於Duolingo(多鄰國)。

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3月28日消息,三星電子高管在“Memcon 2024”全球半導體大會上表示,預計三星今年的HBM芯片產量將比去年增加2.9倍,高於該公司今年年初在CES 2024上給出的預測。(韓國經濟日報)

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DEFENDER OCTA全新超高性能旗艦 臺灣限定18輛即日起開放預售

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英國探險品牌Defender將於2024年發表全新超高性能全地形旗艦New Defender OCTA,臺灣限定18席即日起開放預售。 圖/JLR Taiwan提供

英國原創探險品牌Defender將於2024年推出全新超高性能全地形旗艦New Defender OCTA。Defender全新旗艦將成爲車系中最高性能、最強悍、最豪華之作,引領Defender品牌征服全新疆界。

Defender營運總監Mark Cameron表示:「血統源自1948年Series 1的Defender,向來是全地形性能的代名詞,而New Defender OCTA將憑藉引人注目的姿態、創新科技及無與倫比的精湛細節,將品牌提升至全新境界。令人驚歎的性能與自信大膽的態度,將讓車主能夠在更高水準的奢華氛圍中,從容征服史詩般的探險旅程。」

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英國探險品牌Defender將於2024年發表全新超高性能全地形旗艦New Defender OCTA,臺灣限定18席即日起開放預售。 圖/JLR Taiwan提供

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Defender OCTA將搭載V8 Twin Turbo動力引擎與MHEV輕油電混合動力系統,結合領先同級的6D Dynamics動態氣壓懸吊系統,能在所有地形展現最極致的性能表現。首度導入Defender的6D Dynamics科技,無論是公路或越野,皆能賦予Defender OCTA無與倫比的性能、舒適度與沉着的駕馭感受。

先進的6D Dynamics採用液壓互聯技術,具備創新的俯仰和側傾控制系統,能讓Defender OCTA在公路加速、煞車和轉彎過程中保持接近水平的姿態,同時能在極端嚴苛的越野環境下,最大限度提升各車輪獨立懸吊系統的行程與連結作動。

Defender OCTA擁有更加不俗的地形能力。 圖/JLR Taiwan提供

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Defender OCTA擁有更加不俗的地形能力。 圖/JLR Taiwan提供

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OCTA的命名靈感出自Octahedron,其意爲鑽石天然形狀的完美八面體,鑽石爲地球上最堅硬的天然物質,稀有而珍貴,完美輝映此款傑作的奢華品質。

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全新徽飾的設計靈感源自鑽石天然形狀的完美八面體,將成爲未來Defender旗艦車型的代表。 圖/JLR Taiwan提供

全新的鑽石徽飾將成爲Defender旗艦車型的代表,應用於內裝和外觀的衆多精緻細節中。包含施以機械加工與噴砂處理的鈦金屬圓盤,採用亮澤黑色鑽石徽飾點綴。珍貴的鈦金屬,同樣因爲其在自然界中的堅固性與應對各種元素的彈性,而成爲Defender OCTA的材質選擇之一。

Mark Cameron同時表示:「Defender OCTA的名稱與其徽飾,象徵了車輛的強度、韌性與迷人魅力,其靈感來自車輛如同鑽石般的堅固與奢華位階。這款首度出現於Defender的全新徽飾,對於我們的品牌發展非常關鍵,並將持續輝映未來所有Defender旗艦車型。」

Defender OCTA正經歷Defender有史以來最嚴苛的開發與測試流程,包含瑞典的極地冰雪、杜拜的沙漠高溫、紐柏林賽道與和美國猶他州摩押的攀巖路況。今年正式發表之前,來自世界各地的準車主,將獲邀參與全球性的 Defender Elements 系列預賞會,優先鑑賞 Defender OCTA。

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Defender OCTA臺灣限定引進18席配額,預售資訊歡迎洽詢全臺Defender授權經銷商,或造訪Defender臺灣官方網站 https://www.landrover.tw/defender/defender-octa/index.html

USPTO《AI發明人指引》: 發明有自然人重要貢獻即可申請美國專利

USPTO《AI發明人指引》: 發明有自然人重要貢獻即可申請美國專利

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黃蘭閔/北美智權 智權法規研究組

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爲因應席捲全球的AI浪潮,USPTO 2024年2月13日於美國《聯邦公報》(Federal Register)公告《AI輔助發明發明人判斷指引》(89 FR 10043)[1]及說明例[2](以下簡稱《AI發明人指引》),明示發明專利申請案所請發明若屬AI輔助創造之產物,不會因使用AI就逕自歸類爲非可授予專利類型,但其發明人分析應聚焦人類貢獻:若一發明有自然人的重要貢獻(significant contribution),該發明就可在美國申請專利保護;反之,若一發明沒有自然人的重要貢獻,依現行法規,即非美國專利法可予專利客體。

美國總統拜登(Joe Biden)2023年10月30日針對人工智慧(Artificial Intelligence,簡稱AI)的開發使用發佈行政命令[3],責成USPTO局長Kathi Vidal於AI行政命令發佈之日起120天內,就發明過程中誰是發明人、使用AI(含生成式AI)的情境,向USPTO專利審查官和申請人發佈指引文件,依AI系統在各種發明情境中扮演的不同角色,舉例說明應如何分析每一情境、判斷哪個或哪些人是實際發明人。USPTO發佈《AI發明人指引》,明顯是爲完成這項任務。

USPTO:既存法規可用以追咎AI使用不當行爲

不過在《AI發明人指引》發佈前,USPTO先於2024年2月6日發佈公告,指出生成式AI發展仍有Hallucination及其他問題,川普(Donald Trump)前律師Michael Cohen的狀紙援用Bard杜撰判例、Park v. Kim, 2d Cir. Case No. 22-2057 (Jan. 30, 2024)一案利用ChatGPT寫出的訴狀亦有同樣問題,USPTO一方面明示,專利文件的撰寫如同專利發明的創造一樣,也可以利用AI系統輔助完成,但也特別提醒應注意AI產出的風險,相關違規行爲同樣受既有法規的規範約束。[4]

依規定,任何提交給USPTO的簽名文件都須由提交人先行檢視確認,若提交人假定AI工具產出一定正確,絕對無法滿足此一要件,要是所送(AI生成/輔助)文件錯誤敘述相關事實或法律條文,也可視爲違規行爲。

而針對違規行爲,USPTO可選擇的懲處方式包括但不限於:刪除該份問題文件、降低其參考份量;禁止當事人或其律師提交文件、針對某爭點陳述意見或加以反駁;中止USPTO相關程序。如果是明知故犯,根據18 U.S.C. 1001規定,並可能有刑責問題。

USPTO:《AI發明人指引》應於現行實審程序無重大影響

至於《AI發明人指引》,按其內容,本項指引在公告日起生效,(回溯)適用全部發明、設計、植物專利案件申請案及授權專利。MPEP或先前其他指引若牴觸本次發佈內容,以本次發佈內容爲準,未來MPEP會再據以更新,同時可能依公衆意見及判例、AI技術發展程度,發佈後續指引、修訂現有指引、加寫額外說明例。依USPTO對局內人員發佈的通知:《AI發明人指引》雖是新發布項目,預料審查官實審期間的發明人評估程序不會有重大改動。

USPTO一般推定申請人所列發明人正確,在極罕見的狀況下,若審查官因案卷記錄、外部證據懷疑所列一或多位發明人未實際發明所請發明,可依37 CFR 1.105向申請人索取相關資料,像是每一所列發明人對所請發明的貢獻、發明創造過程的AI系統使用方式,若有充分證據顯示申請人未正確提示適格發明人(Improper Inventorship),纔會依35 U.S.C. 101及115發核駁。

對審查官而言,關鍵在於是否有人類可列爲、並列爲發明人,且沒有非人類被列爲發明人。只有自然人可被列爲(共同)發明人並簽發明人宣誓書,即使任一請求項的所請發明有AI系統重要貢獻,不應有人代AI系統簽署發明人宣誓書或替代聲明,假設ADS、發明人宣誓書或替代聲明把機器列爲(共同)發明人,USPTO將視爲未正確提示適格發明人。同理,AI系統不能列名發明人,也不會有權利可轉讓,若有轉讓書以AI系統作權利轉讓方,USPTO不會接受以這份文件辦理登錄。

自然人對發明有無「重要貢獻」的判斷依據:Pannu因子

《AI發明人指引》所說「重要貢獻」,實際上是Pannu v. Iolab Corp., Fed. Cir. Case Nos. 1997-1466; 1997-1501 (August 6, 1998)一案的判決教示,其判斷標準迄今已沿用數十年。依USPTO整理,判斷自然人對一發明有無「重要貢獻」時,須考慮Pannu因子(Pannu factors),也就是,每一自然人共同發明人:

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#1 須以某種重要方式對發明的概念發想(conception)或付諸實施(reduction to practice)有所貢獻;

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#2 對所請發明的貢獻量,對照整體發明時,不能顯得微不足道(not insignificant in quality);且

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#3 所做貢獻不僅止於向真正發明人解釋衆所周知的概念、現有的先前技術。

其中關於因子#1,倘若一自然人對一發明的概念發想沒有重要貢獻,僅對該發明的付諸實施有重要貢獻,這種情況下,一般不足以稱之爲發明人。但前述通則有例外情況:假使是通過成功的實驗付諸實現,從而建構其發明概念(establish a conception by pointing to a reduction to practice through a successful experiment),比方有時在可預測性較低的技術領域,發明人無法合理預期會產生所請發明(例如,特定化合物的發明概念在實驗成功、付諸實現之前並不存在),或有機會被視爲發明人。

Pannu因子實務運用的5項指導原則

一自然人對所請發明是否有重要貢獻,須按個案情況逐一分析,沒有明確的界線區分有無。不過USPTO提供5項指導原則,並運用兩個說明例,解釋在不同情況下、如何依以下指導原則判讀正確發明人:

AI時代仍須做好研發記錄

儘管《AI發明人指引》未新增AI輔助揭露規定,但USPTO也提醒,申請人有可專利性實質相關資訊的揭露義務,同時代理人亦有合理調查義務。專利申請期間被USPTO質疑所列發明人不實的機率不高,這類問題很有可能在五年、十年,甚至更久遠的訴訟期間纔會浮上臺面。

部分美國專利律師因而提醒:專利從業人員應建立新習慣,在發明人訪談會議請發明人提供每一發明的AI使用資訊;公司企業則應考慮修改內部發明揭露表格,要求發明人描述其發明在概念發想、付諸實施階段的AI使用情形;發明人則應做好研發記錄,AI輔助發明尤應保留每項(Claim)發明過程中可證明自然人重要貢獻的證據,例如使用的技術,像是如何因應具體問題設計、建構、訓練AI系統等細節,再如採取的步驟,像是爲解決特定問題、達成特定目標所下提示指令、所得AI系統產出,及針對前述產出的後續實驗、細部調整(比方進一步加做提示或獨立實驗)之類的AI使用記錄。[5]

備註:

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純電休旅再多一臺 全新BMW iX1預告今年底前現身!

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BMW iX1純電休旅預約年底前發表。 摘自BMW

在月中舉行的BMW集團年會上,除了揭曉集團在2021年的財務與銷售情況外,旗下品牌的年度產品計劃亦一一公佈,包括預計在4月20日正式發表的全新BMW i7純電豪華四門房車與第七代、原廠代號G70的7 Series外,其實還有一輛純電休旅也預約將於今年底前問世。

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BMW i7最大續航距離預估可達到700公里。 摘自BMW

由BMW執行長Oliver Zipse所揭曉序幕的全新iX1純電休旅,將是品牌繼iX3、iX後的第三款純電休旅,不過這輛全新純電休旅其實算是下一世代X1的電動版本,就如同G08 iX3是以第三代、G01 X3爲建構所打造出的電動車一樣,代表純電iX1與內燃機X1具備一定的關聯性。

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圖/截自BMW Group YouTube影片

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從最新的車頭剪影照來看,全新BMW iX1似乎有着相當兇悍的臉孔,如配置棱角分明的LED頭燈、帶有象徵BMW綠能車的藍色方形鼻頭框、同樣有着藍色邊框的ㄈ字形大型進氣壩等特點。而純電的外型其實也可以順便當作內燃機版、大改款X1的參照版本,只不過在內燃機版本上將不會出現象徵BMW i的藍色元素。

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然而,目前關於這輛全新純電休旅的規格仍是個謎,原廠僅表示BMW iX1將採用集團全新第五代eDrive技術,最大續航距離預估可達到412公里至428公里 (WLTP)。但除此之外,包括動力、充電時間等數據,皆須等到新車發佈前夕纔有可能陸續公佈。

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如同現行X3與iX1的關係,新世代BMW X1 (U11) 動力編成除了既有的汽、柴油內燃機動力外,同時還將提供Plug-in Hybrid插電式油電混合動力,以及確定發行的iX1純電休旅;另外,在先前由外媒捕捉到的僞裝測試車照中,更發現建構於UKL/FAAR前驅底盤平臺的大改款X1,還將推出車系史無前例的M Performance車型:X1 M35i,使得第三代X1未來將有相當多元化的動力可供消費者挑選。

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3月19日,在小米集團2023年財報發佈後的電話會議中,小米集團總裁盧偉冰在接受澎湃新聞記者採訪時表示,小米汽車的定價會“有點貴”,相信大家會認可小米的定價,一定會物超所值。具體的價格會在3月28日之後正式揭曉。

盧偉冰介紹,小米的階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三,但他同時表示,相比銷量,小米更關心用戶的體驗和口碑。他還介紹,在雷軍發佈了預約品鑑微博後,一天之內預約到店試駕人數增加10萬多人,其中有的單店預約人數超過1萬人。

當天,小米集團發佈2023全年及去年四季度業績報告,2023年總營收2710億元,經調整淨利潤193億元,同比增長126.3%。當天早些時候,小米集團董事長雷軍在微博宣佈,小米汽車超級工廠已經正式揭幕,這次董事會選擇在汽車工廠展開,董事們參觀了工廠,並試駕了小米SU7。

此前3月12日上午,雷軍官宣了小米汽車正式的交付時間:“3月28日,小米SU7正式發佈,這是我們的三年之約。”雷軍表示,如果你想擁有一臺車,要有最先進的智能科技,還要有出色的駕駛質感,相信小米SU7將會是你的首選!

“我和同事正在爲小米汽車上市做最後的衝刺準備。這段時間,我們進行了大規模的路測,以及在黑河極寒條件下的冬測,從結果看,各方面反饋非常好。”在今年全國兩會期間,雷軍在接受澎湃新聞記者書面採訪時曾作出上述表述。

雷軍表示,中國智能電動汽車產業的爆發式增長,經歷了從跟跑、並跑到領跑的跨越歷程,沉澱了一條寶貴的經驗,那就是:堅持以科技創新推動產業創新,誰在創新上先行一步,誰就能擁有引領發展的主動權。

雷軍在全國兩會期間還表示,“我在這裡保證,我們全力以赴一定把小米汽車幹好、幹成,不讓全國的用戶失望,把小米汽車做好。”

雷軍12日發佈的微博還配上海報,顯示“全國29城,59家門店同步啓動預約”。澎湃新聞記者瞭解到,目前小米汽車相關渠道已經基本鋪設完成,首批直營店也已經做好迎接汽車到店準備。

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3月19日,億航智能(Nasdaq: EH)通過官微宣佈,EH216-S無人駕駛電動垂直起降(eVTOL)航空器在拉丁美洲完成首次演示飛行。該演示飛行在哥斯達黎加的瓜納卡斯特省Reserva Conchal度假村舉行。在活動當中,EH216-S首次在拉丁美洲完成無人駕駛載人航空器在空中觀光、度假村內部交通應用場景下的飛行。

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